የትል ማርሽ ክላምፕ ቶርኬ ዘና ማለት፡ መንስኤዎች፣ መከላከያዎች እና የረጅም ጊዜ አስተማማኝነት

ከኪሳራው በስተጀርባ ያሉት ሜካኒክስ

1. በሆስ ኤልላስተሮች ውስጥ የሚንሸራተቱ ቁሳቁሶች

ቱቦው ራሱ በጉልበት መዝናናት ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። አብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ ቱቦዎች ከጎማ ወይም ሰው ሰራሽ ኤላስቶመሮች የተሠሩ ናቸው። እነዚህ ቁሳቁሶች የቪስኮላስቲክ ባህሪ ያሳያሉ - በቋሚ ጭነት ይበላሻሉ። ቱቦው ከጊዜ በኋላ ሲጨመቅ፣ የክላምፕ ባንድ ተመሳሳይ ግፊት ለመጠበቅ ተጨማሪ ቅልጥፍና መውሰድ አለበት። ነገር ግንየትል ማርሽ ቱቦ ክላምፕበራስ-ሰር ማስተካከል አይቻልም። ቋሚው ጂኦሜትሪ ማለት ቱቦው ሲንሸራተት የባንድ ውጥረቱ አይቀሬ ነው ማለት ነው።

ይህ ከተጫነ በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ 24 እስከ 48 ሰዓታት ውስጥ በጣም ጎልቶ ይታያል፣ ነገር ግን መንሸራተት - ምንም እንኳን እየቀነሰ ቢሄድም - ለስብሰባው ዕድሜ ልክ ይቀጥላል። ከፍ ያለ የሙቀት መጠን ያላቸው አፕሊኬሽኖች ይህንን ሂደት በከፍተኛ ሁኔታ ያፋጥናሉ።

2. የሙቀት መስፋፋት እና መኮማተር

የሙቀት መለዋወጥ ሌላ ጉልህ አስተዋፅዖ አበርካች ነው። ቱቦዎች፣ መገጣጠሚያዎች እና ክላምፕስ የተለያዩ የሙቀት መስፋፋት ኮፊሸንቶች አሏቸው። አንድ ስርዓት ሲሞቅ፣ እያንዳንዱ አካል በተለያየ ፍጥነት ይስፋፋል። ቱቦው ሲነፋ ክላምፕሱ ለጊዜው ሊጠነክር ይችላል፣ የሙቀት መጠኑ መደበኛ በሚሆንበት ጊዜ ግን ይላቃል። በብዙ የሙቀት ዑደቶች፣ ይህ ወደኋላ እና ወደ ፊት የሚደረግ እንቅስቃሴ ውጤታማ የመጨመቂያ ኃይልን ቀስ በቀስ ይቀንሳል።

በመኪና ውስጥ ባሉ አካባቢዎች፣ የሙቀት መጠኑ በአንድ ቀን ከ -40°ሴ እስከ 150°ሴ በላይ ሊለዋወጥ በሚችልበት፣ ይህ የብስክሌት ተጽእኖ በተለይ አጥፊ ነው።

3. የክር ክር መረጋጋት እና መተከል

የትል ማርሽ ዘዴው በባንዱ ውስጥ ካሉ ቀዳዳዎች ጋር በሚገናኙ ክሮች ላይ የተመሰረተ ነው። በጭነት ጊዜ፣ በዊንጩ እና በባንዱ መካከል ያሉት የመገናኛ ነጥቦች አካባቢያዊ መበላሸት ያጋጥማቸዋል። ማይክሮስኮፒክ በርመሮች ጠፍጣፋ ናቸው። የወለል አለመጣጣሞች ይጨመቃሉ። ይህ ክስተት፣ ኢምቤመንት በመባል የሚታወቀው፣ ዊንጩ ትንሽ መጠን ያለው ቅድመ ጭነት እንዲያጣ ያደርገዋል - ብዙውን ጊዜ ከቶርኪንግ በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሰዓታት ውስጥ።

የዊንች መገጣጠሚያው ከሆዝ መንሸራተት ያነሰ ቢሆንም፣ አሁንም ሊለካ የሚችል እና ለአጠቃላይ የመዝናናት ኩርባ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

4. ንዝረት እና ተለዋዋጭ ጭነት

የንዝረት ወይም የሚወዛወዝ ግፊት የሚያጋጥማቸው ስርዓቶች ከፍተኛ አደጋ ላይ ናቸው። እያንዳንዱ የንዝረት ዑደት በመያዣው፣ በቱቦው እና በመገጣጠሚያው መካከል ጥቃቅን አንጻራዊ እንቅስቃሴዎችን ያስተላልፋል። በሺዎች ወይም በሚሊዮን የሚቆጠሩ ዑደቶች፣ እነዚህ ጥቃቅን እንቅስቃሴዎች ቀስ በቀስ መያያዣውን ላላ ያደርጋሉ። የትል ማርሹ በግልጽ ላይሽከረከር ይችላል፣ ነገር ግን ግጭት ሲሸነፍ እና እርስ በእርስ ሲላጭ የመያዣው ኃይል ያለማቋረጥ ይቀንሳል።